{"id":189105,"date":"2026-04-04T08:30:00","date_gmt":"2026-04-04T11:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=189105"},"modified":"2026-04-03T22:54:32","modified_gmt":"2026-04-04T01:54:32","slug":"chevrolet-traz-de-volta-carro-querido-dos-brasileiros-com-novidade-do-consumo-de-21-km-por-litro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/04\/04\/chevrolet-traz-de-volta-carro-querido-dos-brasileiros-com-novidade-do-consumo-de-21-km-por-litro\/","title":{"rendered":"Chevrolet traz de volta carro querido dos brasileiros com novidade do consumo de 21 km por litro"},"content":{"rendered":"\n

O retorno do nome Chevrolet Monza <\/strong>em mercados como China <\/strong>e M\u00e9xico <\/strong>reacendeu o interesse dos motoristas brasileiros, agora curiosos com um sed\u00e3 m\u00e9dio moderno, com sistema h\u00edbrido leve, promessa de consumo na casa dos 21 km\/l e foco em efici\u00eancia energ\u00e9tica, tecnologia embarcada e recursos de eletrifica\u00e7\u00e3o, em sintonia com o momento atual da ind\u00fastria automotiva.<\/p>\n\n\n\n

Como funciona o sistema h\u00edbrido leve de 48V do Chevrolet Monza<\/h2>\n\n\n\n

O Chevrolet Monza h\u00edbrido<\/strong> \u00e9 um sed\u00e3 m\u00e9dio com tecnologia MHEV <\/strong>(h\u00edbrido leve). Nesse arranjo, um motor el\u00e9trico de 48 volts auxilia o propulsor 1.3 turbo de cerca de 163 cv, oferecendo apoio em arrancadas, retomadas e em situa\u00e7\u00f5es em que o motor a combust\u00e3o \u00e9 mais exigido.<\/p>\n\n\n\n

O gerador\/motor el\u00e9trico tamb\u00e9m facilita a partida do motor a combust\u00e3o, deixa o sistema start-stop mais r\u00e1pido e suave e adiciona torque em baixas rota\u00e7\u00f5es. Com isso, o Chevrolet Monza h\u00edbrido reduz o esfor\u00e7o do motor principal e alcan\u00e7a m\u00e9dias pr\u00f3ximas de 21 km\/l em cen\u00e1rios favor\u00e1veis, servindo como etapa intermedi\u00e1ria entre carros convencionais e h\u00edbridos plenos.<\/p>\n\n\n\n

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Chevrolet Monza retorna com foco em economia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por que o Chevrolet Monza h\u00edbrido ainda n\u00e3o \u00e9 vendido no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

Mesmo com o apelo do nome e do consumo anunciado, o Chevrolet Monza h\u00edbrido segue restrito a mercados selecionados. No Brasil<\/strong>, a estrat\u00e9gia da marca prioriza a fam\u00edlia Onix<\/strong>, SUVs como o Tracker <\/strong>e outros modelos mais alinhados \u00e0 tributa\u00e7\u00e3o local e ao perfil de uso da maior parte do p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Entre os sed\u00e3s, o destaque \u00e9 o Onix Plus<\/strong>, pensado para quem busca baixo consumo sem eletrifica\u00e7\u00e3o. Ele registra m\u00e9dias entre 17 e 19 km\/l na estrada com gasolina, gra\u00e7as a aerodin\u00e2mica otimizada, calibra\u00e7\u00e3o de c\u00e2mbio voltada \u00e0 economia e gerenciamento eletr\u00f4nico do motor, o que torna mais racional concentrar investimentos nesses produtos j\u00e1 consolidados.<\/p>\n\n\n\n

Quais s\u00e3o os principais destaques visuais e tecnol\u00f3gicos do novo Monza<\/h2>\n\n\n\n

O visual do novo Chevrolet Monza h\u00edbrido \u00e9 totalmente distinto do modelo cl\u00e1ssico dos anos 1980 e 1990. A dianteira traz grade ampla em estilo colmeia, far\u00f3is de LED estreitos e linhas de carroceria que remetem a um sed\u00e3 com leve pegada esportiva, al\u00e9m de teto com caimento suave e lanternas horizontais.<\/p>\n\n\n\n

Por dentro, o modelo aposta em um conjunto de telas integradas que soma mais de 20 polegadas, unindo quadro de instrumentos digital e central multim\u00eddia. H\u00e1 ainda carregamento de celular por indu\u00e7\u00e3o, ampla conectividade e pacotes de assist\u00eancia ao motorista; em alguns mercados, existe op\u00e7\u00e3o de motor 1.5 aspirado para quem prefere simplicidade mec\u00e2nica sem o sistema MHEV.<\/p>\n\n\n\n

Selecionamos o v\u00eddeo do canal Rodas e Motores<\/a><\/strong> que faz sucesso no YouTube e mostra esse retorno:<\/p>\n\n\n\n

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