{"id":188348,"date":"2026-04-03T05:00:00","date_gmt":"2026-04-03T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=188348"},"modified":"2026-04-03T04:50:36","modified_gmt":"2026-04-03T07:50:36","slug":"a-vila-vitoriana-inglesa-a-1-hora-de-sao-paulo-que-parece-cenario-de-filme-com-casas-de-madeira-e-nevoa-constante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/04\/03\/a-vila-vitoriana-inglesa-a-1-hora-de-sao-paulo-que-parece-cenario-de-filme-com-casas-de-madeira-e-nevoa-constante\/","title":{"rendered":"A vila vitoriana inglesa a 1 hora de S\u00e3o Paulo que parece cen\u00e1rio de filme com casas de madeira e n\u00e9voa constante"},"content":{"rendered":"\n

Casas de madeira com jardim frontal, n\u00e9voa que n\u00e3o vai embora, ruas de paralelep\u00edpedo e uma torre de rel\u00f3gio inspirada no Big Ben: Paranapiacaba<\/strong> existe, fica a 48 km de S\u00e3o Paulo<\/strong> e \u00e9 100% brasileira. Poucas pessoas sabem disso.<\/p>\n\n\n\n

Uma vila inglesa pr\u00e9-fabricada no meio da Mata Atl\u00e2ntica<\/h2>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria come\u00e7a no caf\u00e9. Para escoar a produ\u00e7\u00e3o do interior paulista at\u00e9 o Porto de Santos<\/strong>, a empresa brit\u00e2nica S\u00e3o Paulo Railway Company<\/strong> recebeu, em 1856, concess\u00e3o imperial para construir uma ferrovia. O problema era a Serra do Mar<\/strong>: um desn\u00edvel de quase 800 metros em poucos quil\u00f4metros, considerado intranspon\u00edvel at\u00e9 ent\u00e3o. A solu\u00e7\u00e3o foi o sistema funicular, uma s\u00e9rie de quatro planos inclinados com cabos de a\u00e7o tracionados a vapor. As obras come\u00e7aram em 1860 sob o comando do engenheiro ingl\u00eas Daniel M. Fox<\/strong> e a ferrovia foi inaugurada em 1867.<\/p>\n\n\n\n

No alto da serra, onde os trens precisavam de controle permanente, a S\u00e3o Paulo Railway ergueu uma vila inteira para seus funcion\u00e1rios. As casas vieram pr\u00e9-fabricadas da Inglaterra<\/strong>, em madeira e telhado de ard\u00f3sia, e foram montadas no planalto paulista. O nome do lugar, em tupi-guarani, j\u00e1 dizia tudo: Paranapiacaba<\/em>, \u201clugar de onde se v\u00ea o mar\u201d. Nos dias claros, dava para ver o litoral l\u00e1 embaixo. Na maior parte do ano, a n\u00e9voa da serra encobre tudo, dando \u00e0 vila aquele ar tipicamente londrino que os engenheiros ingleses foram encontrar do outro lado do Atl\u00e2ntico.<\/p>\n\n\n

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Paranapiacaba, distrito de Santo Andr\u00e9 \/\/ Cr\u00e9ditos: Wikipedia \/ Wikimedia Commons<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Quais recordes hist\u00f3ricos do Brasil nasceram aqui?<\/h2>\n\n\n\n

Paranapiacaba acumula um conjunto de primeiros do pa\u00eds que surpreendem. Os ingleses que trouxeram a ferrovia trouxeram junto seus h\u00e1bitos. Tr\u00eas marcos nacionais t\u00eam origem na vila:<\/p>\n\n\n\n