{"id":176061,"date":"2026-03-01T14:08:00","date_gmt":"2026-03-01T17:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=176061"},"modified":"2026-03-01T12:58:11","modified_gmt":"2026-03-01T15:58:11","slug":"a-partir-de-marco-as-cameras-de-seguranca-vao-gravar-pessoas-que-usam-seus-celulares-enquanto-dirigem-e-que-nao-usam-cinto-de-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/03\/01\/a-partir-de-marco-as-cameras-de-seguranca-vao-gravar-pessoas-que-usam-seus-celulares-enquanto-dirigem-e-que-nao-usam-cinto-de-seguranca\/","title":{"rendered":"A partir de mar\u00e7o, as c\u00e2meras de seguran\u00e7a v\u00e3o gravar pessoas que usam seus celulares enquanto dirigem e que n\u00e3o usam cinto de seguran\u00e7a."},"content":{"rendered":"\n<p>As <strong>c\u00e2meras de seguran\u00e7<\/strong>a instaladas nas vias p\u00fablicas do <strong><a href=\"https:\/\/pt.wikipedia.org\/wiki\/Cazaquist%C3%A3o\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cazaquist\u00e3o<\/a> <\/strong>ganharam novas atribui\u00e7\u00f5es a partir de 12 de mar\u00e7o de 2026: agora os sistemas automatizados de monitoramento passam a registrar infra\u00e7\u00f5es como o uso de celular ao volante e a aus\u00eancia do cinto de seguran\u00e7a, mudan\u00e7as previstas nas altera\u00e7\u00f5es ao <strong>Artigo 31 do C\u00f3digo de Infra\u00e7\u00f5es Administrativas<\/strong>, aprovadas junto ao <strong>C\u00f3digo Digital<\/strong> em janeiro deste ano. A medida refor\u00e7a a fiscaliza\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego sem criar novas proibi\u00e7\u00f5es, apenas modernizando os instrumentos de detec\u00e7\u00e3o j\u00e1 previstos na legisla\u00e7\u00e3o vigente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que muda na fiscaliza\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito com as novas c\u00e2meras de seguran\u00e7a?<\/h2>\n\n\n\n<p>At\u00e9 ent\u00e3o, infra\u00e7\u00f5es como dirigir com o celular na m\u00e3o ou sem o cinto de seguran\u00e7a s\u00f3 podiam ser autuadas por um agente policial presente na via. Com a atualiza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, as c\u00e2meras de seguran\u00e7a passam a identificar e registrar automaticamente essas condutas, sem necessidade de interven\u00e7\u00e3o humana direta. O Minist\u00e9rio do Interior do Cazaquist\u00e3o esclareceu que os requisitos legais permanecem os mesmos, apenas os m\u00e9todos de registro s\u00e3o modernizados.<\/p>\n\n\n\n<p>A inspetora s\u00eanior <strong>Aktoty Boranova<\/strong>, do <strong>Departamento de Pol\u00edcia Administrativa do Minist\u00e9rio do Interior<\/strong>, destacou que a amplia\u00e7\u00e3o das capacidades t\u00e9cnicas visa aumentar a seguran\u00e7a p\u00fablica nas rodovias. Segundo ela, a digitaliza\u00e7\u00e3o dos processos de fiscaliza\u00e7\u00e3o permite identificar comportamentos de risco com mais rapidez e efici\u00eancia, reduzindo as chances de acidentes graves causados por distra\u00e7\u00f5es ao volante ou pela n\u00e3o utiliza\u00e7\u00e3o do cinto de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quais infra\u00e7\u00f5es j\u00e1 eram detectadas automaticamente antes da mudan\u00e7a?<\/h2>\n\n\n\n<p>Antes da atualiza\u00e7\u00e3o, os sistemas automatizados de monitoramento de tr\u00e1fego registravam apenas seis tipos de infra\u00e7\u00f5es. Conhecer esse contexto ajuda a compreender o salto tecnol\u00f3gico que a nova legisla\u00e7\u00e3o representa para a pol\u00edtica de seguran\u00e7a vi\u00e1ria do pa\u00eds. As infra\u00e7\u00f5es anteriormente cobertas pelos sistemas autom\u00e1ticos eram:<\/p>\n\n\n\n<div class=\"bloco-infracoes-transito\">\n  <style>\n    .bloco-infracoes-transito {\n      font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, \"Segoe UI\", Roboto, Arial, sans-serif;\n      background: #ffffff;\n      border: 1px solid #e5e7eb;\n      border-radius: 16px;\n      padding: 26px;\n      max-width: 1050px;\n      margin: 0 auto;\n      box-shadow: 0 6px 22px rgba(0,0,0,0.06);\n    }\n\n    .bloco-infracoes-transito h2 {\n      font-size: 21px;\n      text-align: center;\n      margin-bottom: 26px;\n      color: #111827;\n    }\n\n    .grid-infracoes {\n      display: grid;\n      grid-template-columns: repeat(3, 1fr);\n      gap: 16px;\n    }\n\n    .card-infracao {\n      background: #f9fafb;\n      border: 1px solid #e5e7eb;\n      border-radius: 14px;\n      padding: 18px;\n      display: flex;\n      flex-direction: column;\n      gap: 10px;\n      transition: all 0.25s ease;\n    }\n\n    .card-infracao:hover {\n      background: #f3f4f6;\n      transform: translateY(-4px);\n      box-shadow: 0 10px 22px rgba(0,0,0,0.06);\n    }\n\n    .icone-infracao {\n      width: 42px;\n      height: 42px;\n      border-radius: 12px;\n      background: #dc2626;\n      color: #ffffff;\n      font-size: 18px;\n      font-weight: 700;\n      display: flex;\n      align-items: center;\n      justify-content: center;\n    }\n\n    .card-infracao h3 {\n      font-size: 15px;\n      margin: 0;\n      color: #7f1d1d;\n    }\n\n    .card-infracao p {\n      font-size: 14px;\n      margin: 0;\n      color: #374151;\n      line-height: 1.6;\n    }\n\n    @media (max-width: 900px) {\n      .grid-infracoes {\n        grid-template-columns: repeat(2, 1fr);\n      }\n    }\n\n    @media (max-width: 600px) {\n      .grid-infracoes {\n        grid-template-columns: 1fr;\n      }\n    }\n  <\/style>\n\n  <h2>Infra\u00e7\u00f5es de Tr\u00e2nsito Mais Comuns<\/h2>\n\n  <div class=\"grid-infracoes\">\n\n    <div class=\"card-infracao\">\n      <div class=\"icone-infracao\">\ud83d\ude97<\/div>\n      <h3>Excesso de velocidade<\/h3>\n      <p>Dirigir acima do limite permitido nas vias urbanas ou rodovias.<\/p>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"card-infracao\">\n      <div class=\"icone-infracao\">\ud83d\udea6<\/div>\n      <h3>Avan\u00e7o de sinal<\/h3>\n      <p>Desrespeitar o sinal vermelho ou sinaliza\u00e7\u00e3o proibitiva.<\/p>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"card-infracao\">\n      <div class=\"icone-infracao\">\ud83d\uded1<\/div>\n      <h3>Desrespeito \u00e0 sinaliza\u00e7\u00e3o<\/h3>\n      <p>Ignorar placas e regras indicadas na via.<\/p>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"card-infracao\">\n      <div class=\"icone-infracao\">\ud83c\udd7f\ufe0f<\/div>\n      <h3>Parada irregular<\/h3>\n      <p>Infra\u00e7\u00f5es relacionadas a estacionamento ou parada em locais proibidos.<\/p>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"card-infracao\">\n      <div class=\"icone-infracao\">\u2194\ufe0f<\/div>\n      <h3>Ultrapassagem irregular<\/h3>\n      <p>Posicionamento incorreto na pista ou manobras perigosas.<\/p>\n    <\/div>\n\n    <div class=\"card-infracao\">\n      <div class=\"icone-infracao\">\ud83d\udeb6<\/div>\n      <h3>N\u00e3o dar prefer\u00eancia<\/h3>\n      <p>Deixar de priorizar pedestres nas faixas de travessia.<\/p>\n    <\/div>\n\n  <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Todas as demais ocorr\u00eancias, incluindo o uso de celular ao volante e a aus\u00eancia do cinto de seguran\u00e7a, dependiam exclusivamente da presen\u00e7a de um policial para serem formalizadas. A nova norma elimina essa limita\u00e7\u00e3o operacional, democratizando a fiscaliza\u00e7\u00e3o ao longo de toda a malha vi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como funcionam os tr\u00eas m\u00e9todos de registro de infra\u00e7\u00f5es previstos na legisla\u00e7\u00e3o?<\/h2>\n\n\n\n<p>Com a reforma do C\u00f3digo de Infra\u00e7\u00f5es Administrativas, a lei passou a prever tr\u00eas modalidades distintas de registro, integrando tecnologia e bases de dados governamentais em um \u00fanico sistema. Essa estrutura amplia de forma significativa o alcance da fiscaliza\u00e7\u00e3o sem exigir o aumento do efetivo policial nas ruas. Os tr\u00eas m\u00e9todos estabelecidos s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>C\u00e2meras de seguran\u00e7a j\u00e1 instaladas nas vias, agora com capacidade ampliada de reconhecimento de infra\u00e7\u00f5es.<\/li>\n\n\n\n<li>Sistemas autom\u00e1ticos de registro que detectam condutas como uso de celular ao volante e aus\u00eancia de cinto de seguran\u00e7a sem necessidade de medi\u00e7\u00f5es especiais.<\/li>\n\n\n\n<li>Integra\u00e7\u00e3o com bancos de dados estatais para identificar infra\u00e7\u00f5es documentais, como vencimento da revis\u00e3o t\u00e9cnica, aus\u00eancia de seguro obrigat\u00f3rio ou licen\u00e7as expiradas para porte de armas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A integra\u00e7\u00e3o entre as c\u00e2meras de seguran\u00e7a e os bancos de dados governamentais representa uma mudan\u00e7a estrutural na forma como o Estado gerencia a <a href=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/02\/14\/nova-regra-ja-em-vigor-proibe-motos-com-duas-pessoas-infracao-gera-multa-de-r-21-mil\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">conformidade legal no tr\u00e2nsito<\/a>, tornando o processo mais \u00e1gil, preciso e menos suscet\u00edvel a falhas humanas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pedestres tamb\u00e9m ser\u00e3o autuados pelas c\u00e2meras de seguran\u00e7a?<\/h2>\n\n\n\n<p>Uma informa\u00e7\u00e3o que circulou em ve\u00edculos de comunica\u00e7\u00e3o gerou d\u00favidas sobre a abrang\u00eancia do novo sistema, levantando a hip\u00f3tese de que pedestres tamb\u00e9m seriam responsabilizados automaticamente pelas c\u00e2meras de seguran\u00e7a. O Minist\u00e9rio do Interior esclareceu que essa informa\u00e7\u00e3o n\u00e3o corresponde \u00e0 realidade. Os sistemas foram projetados exclusivamente para identificar infra\u00e7\u00f5es cometidas por condutores de ve\u00edculos, n\u00e3o havendo qualquer previs\u00e3o de fiscaliza\u00e7\u00e3o automatizada de pedestres.<\/p>\n\n\n\n<p>A nota oficial refor\u00e7a que o objetivo central da medida \u00e9 aumentar a seguran\u00e7a p\u00fablica nas vias, prevenir infra\u00e7\u00f5es e reduzir o risco de consequ\u00eancias graves no tr\u00e2nsito. O uso de solu\u00e7\u00f5es digitais, como os novos recursos das c\u00e2meras de seguran\u00e7a, permite detectar comportamentos perigosos com anteced\u00eancia e proteger a vida e a sa\u00fade dos cidad\u00e3os de forma mais eficaz do que os modelos tradicionais de policiamento ostensivo.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"572\" src=\"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/freepik__35mm-film-photography-tela-de-central-de-monitoram__9041-1024x572.jpeg\" alt=\"A partir de mar\u00e7o, as c\u00e2meras de seguran\u00e7a v\u00e3o gravar pessoas que usam seus celulares enquanto dirigem e que n\u00e3o usam cinto de seguran\u00e7a.\" class=\"wp-image-176063\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">C\u00e2meras de seguran\u00e7a ampliam fiscaliza\u00e7\u00e3o e mudam rotina dos motoristas<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qual \u00e9 o impacto legal e social do novo sistema de fiscaliza\u00e7\u00e3o?<\/h2>\n\n\n\n<p>Do ponto de vista jur\u00eddico, a altera\u00e7\u00e3o ao Artigo 31 do C\u00f3digo de Infra\u00e7\u00f5es Administrativas n\u00e3o cria novas condutas il\u00edcitas: dirigir usando celular e n\u00e3o utilizar o cinto de seguran\u00e7a j\u00e1 eram infra\u00e7\u00f5es previstas em lei. O que muda \u00e9 a capacidade do Estado de fazer cumprir essas normas de forma cont\u00ednua, imparcial e em larga escala. Para o direito administrativo, isso representa um avan\u00e7o na efetividade das normas de tr\u00e2nsito e na isonomia da aplica\u00e7\u00e3o das san\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>Para a sociedade, o efeito esperado \u00e9 a mudan\u00e7a de comportamento dos motoristas a m\u00e9dio e longo prazo. A consci\u00eancia de que as c\u00e2meras de seguran\u00e7a monitoram permanentemente o uso do cinto de seguran\u00e7a e do celular ao volante tende a desestimular condutas de risco, contribuindo para a redu\u00e7\u00e3o dos \u00edndices de acidentes e mortes no tr\u00e2nsito. A tecnologia, nesse contexto, funciona como instrumento de pol\u00edtica p\u00fablica voltado \u00e0 prote\u00e7\u00e3o da vida humana nas vias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As c\u00e2meras de seguran\u00e7a instaladas nas vias p\u00fablicas do Cazaquist\u00e3o ganharam novas atribui\u00e7\u00f5es a partir de 12 de mar\u00e7o de 2026: agora os sistemas automatizados de monitoramento passam a registrar infra\u00e7\u00f5es como o uso de celular ao volante e a aus\u00eancia do cinto de seguran\u00e7a, mudan\u00e7as previstas nas altera\u00e7\u00f5es ao Artigo 31 do C\u00f3digo de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":176062,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":{"format":"standard"},"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_override_counter":[],"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[25447,25448,1661],"class_list":["post-176061","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carros","tag-cameras-de-seguranca","tag-cinto-de-seguranca","tag-motoristas"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.8 - 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