{"id":157512,"date":"2026-01-21T17:45:00","date_gmt":"2026-01-21T20:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/?p=157512"},"modified":"2026-01-20T19:12:20","modified_gmt":"2026-01-20T22:12:20","slug":"nova-alteracao-nas-regras-de-acesso-a-garagem-das-residencias-afeta-os-motoristas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emfoco\/2026\/01\/21\/nova-alteracao-nas-regras-de-acesso-a-garagem-das-residencias-afeta-os-motoristas\/","title":{"rendered":"Nova altera\u00e7\u00e3o nas regras de acesso \u00e0 garagem das resid\u00eancias afeta os motoristas"},"content":{"rendered":"\n

Motoristas brit\u00e2nicos agora contam com regras mais simples para instalar carregadores em garagens e entradas de ve\u00edculos, o que reduz burocracia, corta custos e torna o carro el\u00e9trico uma op\u00e7\u00e3o bem mais vi\u00e1vel no dia a dia. A medida, em vigor desde o ano passado, integra a estrat\u00e9gia do governo para ampliar rapidamente a infraestrutura de recarga, acelerar a transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos menos poluentes e servir de refer\u00eancia para outros pa\u00edses que ainda enfrentam um cen\u00e1rio regulat\u00f3rio fragmentado.<\/p>\n\n\n\n

O que mudou na regra da garagem para carro el\u00e9trico no Reino Unido<\/h2>\n\n\n\n

A chamada \u201cnova regra da garagem\u201d permite que, em resid\u00eancias unifamiliares, a instala\u00e7\u00e3o de um \u00fanico carregador do tipo\u00a0wallbox<\/a><\/em>\u00a0ou pedestal seja feita sem o tradicional pedido de permiss\u00e3o de obras, desde que alguns crit\u00e9rios sejam respeitados. O ponto de recarga precisa ter volume m\u00e1ximo de 0,2 metro c\u00fabico e manter dist\u00e2ncia m\u00ednima de dois metros em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 via p\u00fablica, evitando avan\u00e7o sobre cal\u00e7adas e preju\u00edzos \u00e0 circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Antes da revis\u00e3o das normas, propriet\u00e1rios enfrentavam processos de planejamento urbano demorados, caros e burocr\u00e1ticos. Agora, em grande parte das situa\u00e7\u00f5es, o procedimento foi simplificado, tornando a instala\u00e7\u00e3o de carregadores dom\u00e9sticos mais acess\u00edvel e financeiramente atraente para quem decide migrar de modelos a gasolina e diesel, sem comprometer requisitos m\u00ednimos de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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O detalhe na lei que mudou a recarga de carros el\u00e9tricos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Como funciona a recarga dom\u00e9stica de ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil em 2026<\/h2>\n\n\n\n

No Brasil<\/strong>, em 2026 ainda n\u00e3o existe uma \u201cnova regra da garagem\u201d nacional, autom\u00e1tica e simplificada como a do Reino Unido. O cen\u00e1rio \u00e9 fragmentado, combinando normas t\u00e9cnicas da ABNT<\/strong>, regula\u00e7\u00e3o da Aneel <\/a><\/strong>e leis estaduais ou municipais que tratam da recarga de ve\u00edculos el\u00e9tricos caso a caso, com avan\u00e7os pontuais em grandes centros urbanos.<\/p>\n\n\n\n

A Resolu\u00e7\u00e3o Normativa Aneel 819\/2018<\/strong> enquadra a atividade de recarga e exige comunica\u00e7\u00e3o \u00e0 distribuidora quando a instala\u00e7\u00e3o implicar novo ponto de fornecimento, aumento significativo de carga ou altera\u00e7\u00e3o de tens\u00e3o. A instala\u00e7\u00e3o f\u00edsica deve seguir normas da ABNT, como a NBR 5410, a NBR 17141 e a NBR 17019, al\u00e9m das orienta\u00e7\u00f5es da distribuidora e, em muitos casos, projeto assinado por profissional habilitado, especialmente em sistemas de maior pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Quais s\u00e3o os desafios e direitos em resid\u00eancias e condom\u00ednios no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

Em resid\u00eancias unifamiliares e garagens privativas, a l\u00f3gica predominante \u00e9 exigir projeto el\u00e9trico com ART ou RRT, respeito \u00e0s normas da ABNT e \u00e0s regras da distribuidora local. N\u00e3o h\u00e1, por\u00e9m, uma dispensa expressa e nacional de licen\u00e7as urban\u00edsticas an\u00e1loga \u00e0 regra brit\u00e2nica, e cada munic\u00edpio pode definir se adapta\u00e7\u00f5es exigem alvar\u00e1, comunica\u00e7\u00e3o pr\u00e9via ou apenas responsabilidade t\u00e9cnica do projetista.<\/p>\n\n\n\n

Nos condom\u00ednios, o tema \u00e9 tratado como um \u201cdireito de instalar\u201d em constru\u00e7\u00e3o. O Projeto de Lei 158\/25<\/strong> assegura ao cond\u00f4mino o direito de instalar infraestrutura individual na pr\u00f3pria vaga, e em S\u00e3o Paulo a Lei 425\/2025 <\/strong>j\u00e1 garante esse direito com incentivos fiscais e linhas de cr\u00e9dito, exigindo que eventuais negativas sejam fundamentadas em laudo t\u00e9cnico que comprove risco ou inviabilidade real.<\/p>\n\n\n\n

Quais s\u00e3o as principais exig\u00eancias de seguran\u00e7a e as vantagens da nova regra<\/h2>\n\n\n\n

A partir de fevereiro de 2026 entra em vigor a diretriz nacional SAVE, que cria requisitos m\u00ednimos obrigat\u00f3rios de seguran\u00e7a para pr\u00e9dios residenciais, comerciais e garagens p\u00fablicas com pontos de recarga. A norma pro\u00edbe o uso de tomadas comuns para recarga cont\u00ednua, exige carregadores modo 3 ou 4 certificados, ventila\u00e7\u00e3o adequada, prote\u00e7\u00e3o contra surtos, sistemas de detec\u00e7\u00e3o e combate a inc\u00eandio dimensionados para ve\u00edculos el\u00e9tricos e manuten\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica qualificada.<\/p>\n\n\n\n

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O detalhe na lei que mudou a recarga de carros el\u00e9tricos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No Reino Unido, a flexibiliza\u00e7\u00e3o regulat\u00f3ria vem acompanhada de benef\u00edcios concretos para motoristas, empresas e poder p\u00fablico. Entre os efeitos pr\u00e1ticos mais citados pelos especialistas, destacam-se ganhos de economia, conforto e al\u00edvio sobre a infraestrutura de recarga p\u00fablica, especialmente em grandes centros e corredores rodovi\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Redu\u00e7\u00e3o de custos recorrentes<\/strong>: carregar em casa tende a ser bem mais barato que depender apenas de carregadores p\u00fablicos r\u00e1pidos.<\/li>\n\n\n\n
  • Comodidade no dia a dia<\/strong>: o carro recarrega \u00e0 noite, enquanto permanece estacionado, sem deslocamentos extras.<\/li>\n\n\n\n
  • Menor press\u00e3o sobre a rede p\u00fablica<\/strong>: mais carregadores residenciais significam menos sobrecarga em postos r\u00e1pidos em rodovias e centros urbanos.<\/li>\n\n\n\n
  • Agilidade na instala\u00e7\u00e3o<\/strong>: sem o processo completo de planejamento, eletricistas concluem o servi\u00e7o em prazos menores e com menos taxas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Como a regra da garagem impulsiona a ado\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos e o que fazer agora<\/h2>\n\n\n\n

    O afrouxamento das exig\u00eancias para instala\u00e7\u00e3o de carregadores dom\u00e9sticos chega em um momento de expans\u00e3o da frota el\u00e9trica no Reino Unido, que j\u00e1 soma cerca de 1,75 milh\u00e3o de ve\u00edculos totalmente el\u00e9tricos. Poder instalar um carregador em casa de forma simples e segura \u00e9 um divisor de \u00e1guas para quem depende de autonomia previs\u00edvel, refor\u00e7a a rede p\u00fablica e apoia metas ambientais de longo prazo.<\/p>\n\n\n\n

    Se voc\u00ea tem garagem pr\u00f3pria ou possibilidade de adapta\u00e7\u00e3o, o momento de avaliar a instala\u00e7\u00e3o de um carregador \u00e9 agora, enquanto as regras est\u00e3o favor\u00e1veis e a infraestrutura ainda est\u00e1 em expans\u00e3o. N\u00e3o espere a demanda explodir e os custos subirem: consulte as normas locais, busque orienta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica qualificada e d\u00ea hoje mesmo o pr\u00f3ximo passo rumo \u00e0 mobilidade el\u00e9trica para n\u00e3o ficar parado enquanto o mercado avan\u00e7a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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