{"id":266432,"date":"2026-08-25T10:59:00","date_gmt":"2026-08-25T13:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.em.com.br\/emalta\/?p=266432"},"modified":"2026-08-24T17:13:12","modified_gmt":"2026-08-24T20:13:12","slug":"para-modernizar-um-tunel-de-245-km-sem-fecha-lo-durante-todo-o-periodo-da-obra-a-noruega-vai-abrir-28-salas-tecnicas-dentro-da-montanha-e-instalar-equipamentos-de-emergencia-a-cada-250-metros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.em.com.br\/emalta\/2026\/08\/25\/para-modernizar-um-tunel-de-245-km-sem-fecha-lo-durante-todo-o-periodo-da-obra-a-noruega-vai-abrir-28-salas-tecnicas-dentro-da-montanha-e-instalar-equipamentos-de-emergencia-a-cada-250-metros\/","title":{"rendered":"Para modernizar um t\u00fanel de 24,5 km sem fech\u00e1-lo durante todo o per\u00edodo da obra, a Noruega vai abrir 28 salas t\u00e9cnicas dentro da montanha e instalar equipamentos de emerg\u00eancia a cada 250 metros"},"content":{"rendered":"\n

Com 24,5 km de extens\u00e3o<\/strong>, o t\u00fanel de L\u00e6rdal<\/strong> \u00e9 a pe\u00e7a rodovi\u00e1ria que atravessa a montanha entre L\u00e6rdal e Aurland. A moderniza\u00e7\u00e3o come\u00e7a no outono de 2026, ter\u00e1 novas estruturas escavadas na rocha e exigir\u00e1 fechamentos noturnos, mas preservar\u00e1 a liga\u00e7\u00e3o durante parte do dia durante os anos de obra civil.<\/p>\n\n\n\n

Como o t\u00fanel de L\u00e6rdal virou pe\u00e7a-chave entre Oslo e Bergen?<\/h2>\n\n\n\n

Antes de pensar nas novas instala\u00e7\u00f5es, \u00e9 preciso entender por que essa passagem pesa tanto na rede vi\u00e1ria. O t\u00fanel de L\u00e6rdal<\/strong><\/a> integra a E16, conecta dois munic\u00edpios de Vestland e ajudou a completar uma rota cont\u00ednua entre Oslo e Bergen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Aberto em 2000, ele recebe cerca de 2.100 ve\u00edculos por dia<\/strong>, segundo a administra\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria. Aproximadamente 26% desse fluxo \u00e9 de ve\u00edculos pesados, um detalhe que ajuda a explicar por que uma reforma prolongada precisa equilibrar obras internas, seguran\u00e7a e circula\u00e7\u00e3o em uma liga\u00e7\u00e3o nacional importante.<\/p>\n\n\n

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\"Moderniza\u00e7\u00e3o
Moderniza\u00e7\u00e3o do t\u00fanel de L\u00e6rdal na Noruega<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Por que a moderniza\u00e7\u00e3o exige 28 salas dentro da montanha?<\/h2>\n\n\n\n

Passados mais de 25 anos da inaugura\u00e7\u00e3o, boa parte dos equipamentos t\u00e9cnicos e eletr\u00f4nicos precisa ser atualizada. O projeto da Statens vegvesen<\/strong><\/a> prev\u00ea 28 novos edif\u00edcios t\u00e9cnicos<\/strong> dentro do t\u00fanel, cada um instalado em c\u00e2maras adicionais abertas e estabilizadas na rocha.<\/p>\n\n\n\n

Essas c\u00e2maras n\u00e3o s\u00e3o simples nichos de parede. A equipe ter\u00e1 de detonar e refor\u00e7ar a rocha<\/strong>, criar \u00e1reas de parada pr\u00f3ximas e ampliar pontos de retorno. O desafio aumenta porque trechos da montanha apresentam alta tens\u00e3o geol\u00f3gica, condi\u00e7\u00e3o que torna a escava\u00e7\u00e3o e a seguran\u00e7a do maci\u00e7o mais exigentes.<\/p>\n\n\n\n

Leia tamb\u00e9m: Cliente deixa carro no estacionamento fechado do supermercado e encontra apenas a vaga vazia, mas uma placa diz que o local n\u00e3o se responsabiliza por furtos: quem paga o preju\u00edzo?<\/a><\/p>\n\n\n\n

O que ser\u00e1 instalado a cada 250 metros no t\u00fanel de L\u00e6rdal?<\/h2>\n\n\n\n

Depois das escava\u00e7\u00f5es, a moderniza\u00e7\u00e3o muda tamb\u00e9m aquilo que motoristas e equipes de emerg\u00eancia encontram ao longo do percurso. O plano combina comunica\u00e7\u00e3o, controle de tr\u00e1fego, ilumina\u00e7\u00e3o e ventila\u00e7\u00e3o com novos pontos de apoio distribu\u00eddos por toda a extens\u00e3o do t\u00fanel de L\u00e6rdal<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Entre os principais sistemas previstos<\/strong> est\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n