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Cálculo ajuda a otimizar transporte nas cidadesÔnibus é mais econômico que moto, revela estudoO modelo foi desenvolvido especificamente para cidades médias. "O ideal seria que cada prefeitura desenvolvesse um modelo próprio em relação às suas particularidades. Por exemplo, a topografia mineira pode ser um fator de aumento da demanda, desestimulando o uso de bicicletas ou caminhadas", relaciona Dércio. A aplicação em metrópoles é possível, mas nos municípios de grande porte há outra forma de cálculo. "Em cidades maiores, as prefeituras acabam optando pela pesquisa origem/destino, que pega todas as linhas e consulta os passageiros, de onde eles vêm e para onde vão.
Seus resultados teoricamente são melhores, porém nada impede de se fazer aplicar o modelo de previsão de demandas com esses dados", completa o economista, que afirma ainda não ter havido procura para a aplicação prática. "As prefeituras, provavelmente, só vão se interessar com mais força em época de eleição", lamenta o pesquisador.