Com as restrições impostas pela pandemia da covid-19, a indústria automobilística atravessou no ano passado "a pior crise de sua história", disse o presidente da OICA, Fu Bingfeng, em um comunicado.
"O ano 2020 anulou o crescimento dos últimos dez anos", acrescentou.
A produção de carros caiu 21% na Europa; 20%, na América do Norte; e 30%, na América do Sul.
A Ásia, que representa mais da metade da produção mundial, resistiu melhor, com uma queda de 10%.
A China, em particular, "recuperou-se muito rapidamente depois de ter sido duramente golpeada no início de 2020", completou a OICA. A queda das fábricas chinesas se limitou a 2% no ano.
A crise sanitária de 2020 chegou depois de um 2019 em leve desaceleração, com 92,2 milhões de carros, caminhões e ônibus fabricados (-5% em um ano).
Com os problemas de fornecimento de peças enfrentados pela indústria, especialmente nos semicondutores, a produção na primeira metade de 2021 também pode ser lenta.
Em termos de vendas, em 2020 os fabricantes registraram uma queda de 12% em nível mundial, um resultado melhor que o previsto, já que inicialmente temiam uma queda de 20%.
"Os últimos meses de 2020 mostraram uma recuperação gradual do mercado", destacou Fu.
No entanto, a OICA observa grandes diferenças nas vendas por países, com fortes quedas de 20%-30% nos principais mercados, mas uma redução limitada no maior mercado do mundo, China (-2%), e um aumento na Coreia do Sul (+6%).
A Turquia também se recuperou bem após dois anos de fortes quedas em 2018-2019.
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PARIS
Produção mundial de automóveis caiu 16% em 2020
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