O fabricante alemão Audi, filial da Volkswagen, anunciou nesta sexta-feira (21) um recall de até 850 mil veículos a diesel para reduzir suas emissões poluentes, dias depois de medida similar adotada por seu concorrente Daimler.
Essa convocação para uma revisão voluntária, gratuita para os clientes, é dirigida aos veículos com motores V6 e V8 TDI, que cumprem as normas Euro 5 e Euro 6 (as mais recentes) na Europa, mas também em outros países ainda não especificados - salvo Estados Unidos e Canadá, informou a montadora em um comunicado.
Entre os veículos, também estão os carros das marcas Volkswagen e Porsche equipados com esses motores.
De acordo com a agência federal do setor (KBA), encarregada da homologação de veículos na Alemanha, a revisão consistirá em instalar um novo programa para melhorar "o comportamento de (suas) emissões nas condições reais de condução", explica a Audi.
A montadora espera, assim, "contribuir para reduzir o conjunto das emissões nos centros urbanos" e para "dificultar possíveis proibições de circulação".
Questionado pela AFP, um porta-voz da Audi não deu detalhes sobre os países afetados, ou sobre a distribuição da revisão por marcas. Indicou apenas que os motores V6 e V8 TDI são uma "grande parte" dos veículos a diesel da Audi.
Em 2016, a companhia vendeu 1,87 milhão de carros, número que inclui todos os tipos de motores.
Esta semana, a também alemã Daimler estendeu uma medida de recall voluntário a mais de três milhões de veículos a diesel de sua marca Mercedes-Benz na Europa.
O debate sobre o destino dos veículos a diesel - com mais emissões poluentes (NOx) do que os modelos a gasolina - causa estragos na Alemanha, quase dois anos depois do escândalo dos motores a diesel manipulados da Volkswagen.
O governo convocou uma cúpula de crise sobre o diesel para 2 de agosto, em Berlim, no intuito de colocar autoridades políticas e montadoras à mesa para debater e negociar a questão.
A ideia é chegar a um acordo sobre um plano para reduzir as emissões poluentes dos veículos a diesel no país. Os fabricantes parecem ter decidido se antecipar e tomar a iniciativa para evitar a ameaça cada vez mais tangível, em várias metrópoles do país, de proibir a circulação dessa categoria de veículos por alguns dias da semana. Essa ameaça já começa a afetar a venda dos carros a diesel - agora em queda.
Durante anos, os fabricantes - não apenas alemães - se aproveitaram do que muitos consideram uma falha na regulamentação europeia: a desativação do controle das emissões poluentes em algumas condições. Entre elas, os casos de baixas temperaturas externas, já que isso protegia os motores.