“O motorista comete os atos de imprudência porque tem a certeza de que não vai ser pegoNão temos condição de fiscalizar tudo, por conta do baixo efetivo”, desabafa um agente da Polícia Rodoviária Federal (PRF) que trabalha na BR-040A afirmação ilustra a situação presenciada pelo EM nos mais de 1 mil quilômetros percorridos durante a produção da reportagemEm pelo menos dois postos da PRF, o plantão policial tem apenas dois agentes, que precisam fiscalizar a conduta dos motoristas, atender acidentes, aplicar os testes do bafômetro e ainda fazer o trabalho administrativoO detalhe é que em muitos postos a atribuição da dupla que está de plantão se estende a mais de 300 quilômetrosA cúpula da PRF admite que a situação gera uma sensação de impunidade e contribui para manutenção do perigo nas estradas, principalmente para aqueles que não têm experiência.
A situação é tão grave que alguns postos estão vazios, sem policiaisEm Campos Altos, no Alto Paranaíba, a estrutura da PRF na BR-262 está desativada por conta da falta de pessoal, segundo policiais da corporaçãoUma viatura permanece na porta, mas quem faz o policiamento do trecho, que deveria ser coberto pelos agentes de Campos Altos, são equipes de Bom Despacho (Centro-Oeste) e Araxá (Triângulo)A mesma situação é encontrada no posto da PRF de João Pinheiro, na BR-040, Noroeste de MinasComo o local está fechado, quem se desdobra são os policiais de Paracatu e Três Marias“Nós trabalhamos 24 horas sem parar
A prova de que o aumento na fiscalização contribui para a diminuição nos acidentes e mortes nas rodovias pode ser observada no trecho de mais de 300 km da BR-365 de responsabilidade da delegacia da PRF de Patos de MinasSegundo o inspetor Sérgio Pereira Borges, chefe da delegacia, em 2010 foram 500 acidentes no trecho com 75 mortosNo mesmo período, a PRF emitiu 3.920 multas, com destaque para as ultrapassagens proibidas, que somaram 952 infraçõesJá em 2012, foram pouco mais de 4 mil infrações, sendo que as ultrapassagens proibidas subiram para 1,3 milTambém no ano passado morreram 32 pessoas em 415 acidentes, em uma redução de 57% nas mortes e 17% nos acidentes.
Gerenciamento estratégico
A assessora de comunicação da PRF, inspetora Fabrizia Nicolai, afirma que os postos de Campos Altos e João Pinheiro estão sendo usados esporadicamente enquanto a PRF ajusta o quadro de pessoalSegundo ela, é normal que os postos sejam fechados no momento que os policiais saem para atender acidentes e fiscalizar os trechos“A PRF tem trabalhado com o gerenciamento estratégico de seus meios materiais e humanosDe acordo com as diretrizes da corporação, a viatura em ronda pode oferecer uma sensação de fiscalização maior que estacionada no posto”, afirma a inspetora
“Em relação ao nosso efetivo, como em toda corporação ligada à segurança pública, não temos o idealCom a retomada do concurso de 2009, Minas Gerais já recebeu mais 130 policiais e temos a previsão da chegada de outros”, diz a porta-voz da PRFAinda segundo a corporação, em 2013 deve ser feito concurso para o preenchimento de mais 1,5 mil vagas em todo o Brasil, mas não há informações sobre quantos agentes virão para Minas Gerais.
Lei do esperto
Na lei dos espertos, normalmente os protagonistas são os carros pequenosO festival de desrespeito protagonizado pelos veículos de passeio é visto diariamente na BR-381, especialmente entre BH e João Monlevade, conhecido como Rodovia da MorteBasta o tráfego ficar mais lento, situação normal no trecho de 110 km, que os mais espertos começam a tentar levar vantagem ultrapassando pelo acostamentoEm 2012, segundo os dados da PRF, foram 1,5 mil multas aplicadas a veículos transitando e ultrapassando pelo acostamento só na BR-381, ocupando a terceira posição no ranking das infrações mais cometidas Em todas as rodovias federais de responsabilidade da PRF, que somam quase 6,2 mil km, esse tipo de infração ocupa o terceiro lugar geralForam mais de 5 mil registros em todo o estado.
Os espertos também aproveitam os motores possantes dos carros para fazer as ultrapassagens proibidas sem a menor cerimôniaEnquanto a reportagem transitava pela BR-262, um caminhoneiro encostou no posto da PRF de Bom Despacho para entregar o número de uma placa aos policiais“Queria reclamar desse sujeito em uma caminhonete que me cortou na faixa dupla contínua em uma curva sem o mínimo de visibilidadeDepois colocam a culpa nos caminhões”, desabafou Ernani Silveira Caricatte, de 63, há mais de 40 como motorista profissional.
Em 2012, as ultrapassagens proibidas perderam a liderança no ranking das infrações mais cometidas apenas contando as multas aplicadas pela PRFApesar da falta de cinto de segurança ter assumido a primeira posição, as ultrapassagens irregulares ocupam o segundo lugar, com 6,5 mil multasUm agente da PRF explica que onde há faixa contínua há perigo de batida em caso de ultrapassagem“Essa situação é ainda pior quando o motorista é inexperiente ou encontra um imprudente à frenteQuem tem pouco tempo de carteira costuma não ter noção da profundidade e perde a referência para se colocar na via, aumentando o risco”, afirma o policial.
Lei do menor esforço
Nas estradas que cortam Minas Gerais, em cada posto de gasolina os motoristas que seguem a lei do menor esforço dão as carasDe dia ou de noite, basta observar um caminhão, um ônibus, um carro pequeno ou uma moto para perceber que as condutas buscam ganhar tempo, sem se preocuparem com a segurança na rodoviaNo último posto de gasolina antes do trevo de Araxá, na BR-262, sentido Uberaba, há um festival de entradas à esquerda, sem aguardar no acostamento ou na terceira faixa antes de fazer a conversãoEm um dos casos, uma carreta entra direto e o motorista do caminhão que vem no sentido contrário usa o freio bruscamente para segurar o veículo e não bater no gigante atravessado na rodovia.
A cena se repete ao longo dos postos de paradaSão raros os bons exemplos, como o do motorista de uma carreta bitrem que se manteve à direita, no acostamento, esperando vários minutos até conseguir uma brecha para conduzir todo aquele peso para dentro do posto às margens da rodovia“Esse é o motivo para muitas vezes entrarmos de repenteSe formos esperar alguém nos dar colher de chá, vamos esperar eternamenteEu costumo entrar direto sim, mas procuro fazer quando vejo que há segurança”, afirma outro motorista que prefere não se identificar e dirigia uma carreta rodotrem.
A lei do menor esforço também é percebida quando passam os voadores do asfaltoCarros e caminhões cruzam as BRs em alta velocidade sem respeitar o limite para a rodovia, com o objetivo de chegar mais rápido a seu destinoAinda na BR-262, perto do trevo de Ibiá, Alto Paranaíba, um caminhão passa o carro da reportagem e aceleraPara conseguir manter a distância em relação ao veículo pesado, o velocímetro do carro registra 130 km/hÉ nessa velocidade que o motorista do caminhão ultrapassa três veículos, como se fosse um carro pequeno de motor potenteQuando percebe que está sendo fotografado, ele reduz bruscamente e começa a rodar a 80 km/hChega a sinalizar para ser ultrapassado, mas permanece à frente e deixa a BR-262 no trevo para IbiáQuando fica lado a lado com a reportagem, o motorista acena e segue seu caminho.
Lei nada seca
Especialmente no interior do estado, a prática de beber e trafegar pelas estradas ainda é comumÉ nessa hora que aparecem os adeptos da lei nada seca, pois a maioria acredita que não será fiscalizada em virtude do baixo efetivo da PRFOs agentes da corporação fazem o que podem aplicando o teste do bafômetro nos postos e nos locais onde atendem as ocorrências, mas dirigir sob efeito de álcool aparece apenas na 18ª posição entre as principais infrações de 2012, com 750 multas.
Com a nova lei que regula a embriaguez ao volante, policiais do posto de Bom Despacho, na BR-262, flagraram um motorista de carreta completamente embriagadoSegundo os agentes, um policial civil de Moema, Centro-Oeste, voltava para Bom Despacho e se deparou com o veículo pesado fazendo curvas na pista da 262Ele avisou à PRF, que interceptou Adelar Schuler, de 52 anos, em Bom Despacho, e o encontrou com hálito etílico, olhos vermelhos, fala desconexa e cambaleando.
O que mais impressionou os policiais foi uma garrafa de cachaça encontrada no caminhão, com mais de metade da bebida já consumidaApesar de ter se recusado a soprar o bafômetro, o motorista foi enquadrado na nova lei, que prova a embriaguez com o testemunho dos policiais e registro fotográfico das provas, como a bebida encontrada na cabineAlém de perder a carteira, ele terá que arcar com uma multa de R$ 1,9 mil e vai responder a processo criminalPara o mestre em engenharia de transportes pelo Instituto Militar de Engenharia do Rio de Janeiro (IME) Paulo Rogério Monteiro, a ausência da fiscalização é mais comum nas cidades do interior do estado“A cultura da fiscalização é mais distante da realidade desse motorista e ele se acostuma a desrespeitarQuando chega à estrada, o perigo é muito maior”, afirma Monteiro.