“Os currículos escolares devem prever as regras de boa convivência no trânsitoNão dá para achar que só o motorista precisa desse aprendizado porque toda a população é ator no trânsito”, destaca o especialistaA formação desde cedo, opina ele, tem um efeito muito mais pedagógico, já que as crianças absorvem bem as boas práticas e, além de levá-las para a vida adulta, os pequenos podem repercutir o tema em casa, com os pais.
Para Cateb, a conscientização sobre as normas de boa convivência no trânsito devem ser reforçadas por campanhas maciças, contínuas e rigorosasA opinião é dividida pelo consultor em transporte e trânsito Osias Batista, que faz críticas sobre o atual modelo de publicidade preventiva da capital“A campanha deve ser objetivaTem que deixar claro que o comportamento infracional é crime e não será perdoado”, cobra“Em Belo Horizonte, assim como em todo o país, a publicidade é branda”, avalia, citando Austrália e França como exemplo de países mais severos.
Carteira Os especialistas não poupam críticas ao processo para obtenção da carteira nacional de habilitação (CNH)Para eles, mudanças como maior tempo na formação e aulas práticas na rua para motociclistas deveriam ser implantadas
Para os casos de acidentes de trânsito que vão parar na Justiça, Carlos Cateb pede celeridade na resolução, sob risco de caírem na prescrição, no esquecimento e na conhecida sensação de impunidade“O que falta é rigor para que os crimes sejam punidosSem os exemplos de punição, as pessoas continuam achando que podem atropelar e matar no trânsito e que ficarão livres”, afirma o advogado.
BHTrans admite dificuldades, mas promete melhorias
Mudanças de operação no Hipercentro de Belo Horizonte, além de uma campanha de conscientização e obras para melhorar o transporte público, estão entre as metas da BHTrans para melhorar o trânsito da cidadeEntre as ações anunciadas pelo presidente da empresa, Ramon Victor Cesar, estão a revisão de tempos semafóricos para aumentar o tempo de travessia do pedestre e permitir a passagem de ônibus, além de mudanças na circulação do coração da cidade.
Sobre medidas propostas por especialistas, no entanto, ainda há dificuldades de implantaçãoUm dos pontos é o aumento da fiscalizaçãoAinda não há data para realização de concurso público, processo que está sendo negociado pela empresa com a prefeituraMesmo sem adiantar os números, Ramon reconhece que os 836 agentes (Polícia Militar/Guarda Municipal/BHTrans) são insuficientes para a demanda da cidadePara não atrapalhar o processo de negociação sobre a quantidade de vagas, diz que o efetivo deveria ser maior que 1 mil e menor que 2 mil
O presidente da BHTrans concorda com a avaliação de especialistas de que as campanhas de conscientização deveriam ser veiculadas durante todo o ano, mas lembra a dificuldade financeira“Manter uma campanha no ar durante os 365 dias do ano é caro e não temos recursos para isso”, afirma, ressaltando que os investimentos feitos no setor têm aumentado ano a anoSaltaram de R$ 8,7 milhões aplicados em 2008 para R$ 12,9 milhões em 2011A expectativa, segundo ele, é que os números sejam ainda maiores este anoNo primeiro semestre, diz a BHTrans, R$ 8,7 milhões foram gastos com segurança e educação.
A empresa mantém programas de educação no trânsitoNa sede da BHTrans, na Região Oeste de Belo Horizonte, o Transitando legal prepara crianças e adolescentes para serem bons motoristas e influenciar os paisNos últimos anos, o programa atendeu 50 mil estudantesOutra ação é o Caravana, voltado para alunos das últimas séries do ensino fundamentalO órgão pretende, no ano que vem, criar uma parceria com a Secretaria de Estado da Educação para fortalecer trabalhos de prevenção extra-classe que já vêm sendo feitos com jovens“Em 2010, fizemos um piloto do programa em quatro escolas e atendemos 810 alunosEm 2011, já trabalhamos com 53 escolas e 5.496 alunosDe janeiro a setembro, estivemos em 61 escolas e atendemos a 6.514 estudantes’, afirma Ramon.