Fechamento de duas pistas de corredor no sentido BH-Vitória exige de motoristas há 60 dias muita paciência nos constantes engarrafamentos - Foto: Marcos Michelin/EM/D.A Press

Motoristas que há dois meses enfrentam engarrafamentos de até 10 quilômetros no Anel Rodoviário, no sentido BH-João Monlevade, devido à interdição de parte da pista no Viaduto São Francisco, ainda vão precisar de muita paciência, pelo menos nos próximos dois mesesAs obras de recuperação da pista, danificada pelas chuvas, somente começam na segunda-feira e devem demorar 60 dias, segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), que assinou ontem o contrato de serviço com a construtora.

Ontem à tarde, quando muita gente ainda retornava de viagem, a retenção de veículos no trecho chegou a cinco quilômetrosA pista apresentou rachaduras em 19 de dezembro e deste então carros, ônibus, carretas, caminhões só podem passar por uma pista.

Por dia, o Anel recebe 80 mil veículos e a demora para o início das obras de recuperação revolta motoristas, que, na maioria das vezes, perdem a paciência diante da lentidão do trânsito e a falta de providências“Um absurdoEsse problema está aí desde o início das chuvas do fim do ano passado e ninguém toma providências para consertarTodo dia, a gente enfrenta o mesmo problema”, reclama o técnico em eletrônica Patrick Douglas Moreira, de 28 anos.

Para o taxista Sérgio Gallo Santana, de 53, o trânsito no local já era complicado antes e a interdição tornou o problema ainda pior“Não sei a razão de tanta demora para consertar issoTinha de ser mesmo um órgão federal o responsável pelo AnelTem dee arrumar, mas não está nem aíInfelizmente, não temos ninguém para olhar por nósEstamos largados”, desabafa o taxistaPor ser uma obra de emergência, segundo o Dnit, não houve licitação para contratação da construtora.

Enquanto o Dnit não resolve o problema do Anel, a Polícia Militar Rodoviária (PMRv) começou uma experiência no dia 16 para minimizar os engarrafamentosMuretas de concreto que dividem as pistas no Viaduto São Francisco foram retiradas e substituídas por muretas móveis, também em concretoO tenente Geraldo Donizete explicou que, quando a pista for interditada em casos de acidentes e obras, as muretas móveis serão retiradas para transformar a pista contrária em mão dupla e não parar o fluxo de carrosNo Bairro Betânia, na Região Oeste, onde o índice de acidentes é alto, a mureta fixa também será removida em alguns trechos.