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Estado de Minas FERNANDO CALMON

Desafiante mundo novo

A chegada da rede de telefonia 5G e sua rapidez de comunicação, até 20 vezes superior à atual 4G, poderão reduzir bastante os acidentes


postado em 31/08/2019 04:00

O novo Toyota RAV4 usa a plataforma TNGA e também ganhou versão híbrida(foto: Toyota/Divulgação)
O novo Toyota RAV4 usa a plataforma TNGA e também ganhou versão híbrida (foto: Toyota/Divulgação)

 
 A velocidade como o mundo automobilístico está mudando ficou mais uma vez registrada durante o 27º Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva, organizado pela Associação Brasileira de Engenharia Automotiva, na semana passada, em São Paulo. Uma síntese do momento, em níveis nacional e mundial, foi bem lembrada pelo consultor do Sindipeças Gábor Deák, em frase bem simples: “Estamos passando da era de km/h para experiências/km”. No caso, uma referência às novas tecnologias que continuam a surgir por todos os lados e impõem um ritmo quase alucinante tanto para as empresas quanto para quem está atrás do volante.
 
É incomum um seminário técnico dar pistas sobre lançamentos de modelos no mercado. Mas isso aconteceu quando a secretária de Desenvolvimento Econômico de São Paulo, Patrícia Ellen, afirmou que o governador João Doria iria em breve à Alemanha e ao Japão para anunciar investimentos no estado. Todos interpretaram como expansão do programa paulista IncentivAuto. Embora ela não tenha nomeado as marcas, pareceu óbvio que se trata da Volkswagen e da Toyota. Essa espécie de “spoiler” levou a duas conclusões.
 
A VW, de fato, confirmou o crossover cupê baseado no Polo, que será produzido em São Bernardo do Campo. Posteriormente, falará sobre o sucessor do Gol, que terá a missão de substituir, ao mesmo tempo, os atuais up! e Gol em 2021 ou, mais tardar, 2022. Provavelmente, trata-se de uma derivação menor que a atual arquitetura MQB, antes considerada inviável economicamente para modelos pequenos. Ambos os modelos, hoje produzidos em Taubaté (SP), fazem parte de um segmento que responde por nada menos de 45% do mercado brasileiro de veículos de passageiros, incluídos SUVs e crossovers, excluídas as picapes (uso misto).
 
Quanto à Toyota, com certeza produzirá um SUV compacto no Brasil. É uma lacuna a preencher, mas o projeto demora mais um pouco, algo para 2023. A marca japonesa não revela se usará sua arquitetura mais moderna, TNGA, que estreia agora em setembro no novo Corolla (incluída versão híbrida flex, primeira desse tipo no mundo) e também está no RAV4. É possível que o SUV, previsto para Sorocaba (SP), tenha como base uma evolução do atual Yaris para conter custos e garantir preço competitivo numa altura em que os “utilitários” deverão responder por algo em torno de um terço do mercado brasileiro (hoje 22%).
 
Uma das palestras mais interessantes foi de Hélio Oyama, da Qualcomm no Brasil. Ele focou na tecnologia CV2-X, sigla em inglês para integração entre telefone celular, veículos e infraestrutura viária. É um capítulo da mobilidade autônoma, mas com a grande vantagem de possibilitar custos menores. A chegada da rede de telefonia 5G e sua rapidez de comunicação, até 20 vezes superior à atual 4 G, poderão reduzir bastante os acidentes. Isso acontecerá porque em conjunto com radares e câmeras, ou mesmo só parte deles, antecipará situações perigosas graças à comunicação instantânea.
 
A rede 5G terá implantação lenta no Brasil, mas não tanto quanto a 4G, até hoje com enorme deficiência em estradas. E sua confiabilidade impressiona. O ano tem cerca de 32 milhões de segundos e o sinal 5G cairá por no máximo 32 segundos, ou algo como apenas 0,000001%!
 
alta roda
 
MARCA chinesa Geely (dona da Volvo e Lotus) prepara a volta ao Brasil. Anteriormente, atuou aqui em parceria com o Grupo Gandini (Kia). Desta vez, planos são mais ambiciosos e estão sob sigilo. Em breve, porém, será anunciado acordo com o Grupo HPE (Mitsubishi e Suzuki). Consultado pela coluna, o HPE se limitou a informar: “Nenhuma declaração a fazer”.

FERDINAND PIËCH, 82 anos, morreu domingo, na Alemanha. Eleito Executivo do Século em 1999, era neto de Ferdinand Porsche. Foi responsável pela ampliação do Grupo VW, que se tornou o maior fabricante mundial de veículos. Engenheiro brilhante, criou a arquitetura veicular MQB para 40 modelos. Projetou o icônico Porsche 917, dominador das corridas de longa duração de 50 anos atrás.

VOLVO S60 tem credenciais para enfrentar concorrência com sedãs médios alemães. Estilo é um dos pontos altos e o acabamento, de bom nível. Além de quase 10cm a mais de entre-eixos (2,87m), oferece três opções de potência: 190cv, 254cv e 407cv, esta para a versão híbrida 4x4. Porta-malas foi sacrificado, mas ainda comporta 392 litros. De RS 195.950 a R$ 269.950.

RENOVAÇÃO total do Toyota RAV4, importado do Japão, veio acompanhada de um eficiente conjunto híbrido. Potência combinada de 222cv mudou completamente o desempenho e o comportamento geral deste SUV 4x4. Ficou mais espaçoso e o porta-malas cresceu para 580 litros. Acelerações são boas, bem como o silêncio a bordo. Sistema multimídia desagrada.

AINDA não foi desta vez que a liberação do trabalho aos domingos poderá facilitar a comercialização de veículos. Apesar do alto nível de desemprego, o Senado decidiu retirar esse item da Medida Provisória da Liberdade Econômica, anteriormente aprovada pela Câmara dos Deputados. Entretanto, a proposta voltará à análise parlamentar por meio de projeto de lei. 

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