BHTrans vai testar espaço reservado para motos nos semáforos de BH

Diante da explosão do número de motos em Belo Horizonte, uma frota que aumentou em mais de 40 mil unidades nos últimos cinco anos, e da quantidade de acidentes envolvendo motociclistas e garupas – quase 7 mil socorridos no Hospital de Pronto-Socorro (HPS) João XXIII apenas em 2015 –, a BHTrans estuda criar áreas exclusivas para motocicletas em frente aos semáforos das principais ruas e avenidas da capital, uma espécie de box de largada.

Pela proposta, carros, ônibus, caminhões e demais veículos aguardariam a vez atrás de uma faixa de retenção (veja arte). A ideia é que as motos larguem na frente quando os sinais forem abertos, evitando disputa de espaços e ultrapassagens perigosas com o restante da frota. A BHTrans ainda não definiu o tamanho necessário para os boxes, mas o projeto-piloto deverá ser implantado na Cristiano Machado.

Quem explica o motivo é Célio Freitas, diretor de Planejamento da BHTrans: “É a via campeã de acidentes de trânsito”. O último levantamento do Batalhão de Trânsito da Polícia Miliar, de 2014, registrou 1.681 ocorrências na avenida batizada em homenagem ao prefeito da capital na gestão 1926-1929. Em seguida, aparecem a Amazonas, com 1.614 registros, e a Contorno, com 1.116. Vale lembrar que o balanço da PM inclui todos os tipos de veículos.

Já dados da Fundação Hospitalar do Estado de Minas Gerais (Fhemig) revelam que a maioria dos acidentados no trânsito e que dão entrada no João XXIII, maior pronto-socorro do estado, são motociclistas ou garupas. No primeiro trimestre de 2016, 1.568 homens e mulheres foram socorridos na principal instituição mineira de urgência e emergência.

O número é 65% superior aos acidentados em carros, caminhonetes, ônibus e caminhões: 952 pessoas. De janeiro a dezembro do ano passado, 6.666 ocupantes de motos foram socorridos no HPS, quantidade 80% maior do que os 3.709 motoristas e passageiros que se feriram em outros tipos de veículos.

A disparidade está relacionada à vulnerabilidade e ao avanço da frota de motos. De março de 2011 ao mesmo mês deste ano, o total de veículos de duas rodas na capital saltou de 167.547 unidades para 211.428 – alta de 26%.

A ideia da área exclusiva para motos faz parte do documento de premissas e metas em elaboração pelos integrantes do Observatório da Mobilidade Urbana de BH (ObsMob-BH). Apesar disso, ainda não há prazo definido para que a estratégia seja testada. A data pode ser fixada nas próximas reuniões do grupo, previstas para junho e novembro de 2016.

CAMPANHAS Enquanto a área de largada não é implantada, o município aposta em campanhas educativas, como a que leva o slogan “Não seja uma carta fora do baralho. Evite acidentes”. Funcionários da BHTrans distribuem baralhos aos motociclistas com desenhos e mensagens contendo alertas relativos a situações perigosas no trânsito e reforçando a importância dos equipamentos de segurança. Ontem, a campanha ocorreu na Praça Diogo de Vasconcelos, na Savassi, Região Centro-Sul da capital.

 

Enquanto isso...

…Rotativo chega a motociclistas

 

A BHTrans vai estudar a possibilidade de os estacionamentos para motos nas ruas da capital serem pagos. A proposta faz parte da consolidação das medidas do PlanoMobBH 2010 e voltou a ser apresentada, em fevereiro passado, na 5ª reunião do Observatório da Mobilidade Urbana de BH (ObsMob-BH). A discussão sobre a viabilidade técnica e econômica do rotativo, contudo, só deve ocorrer a partir do próximo ano. “Há grupos de motociclistas que defendem a tese de que o uso do espaço seja pago”, disse Célio Freitas, diretor de Planejamento da empresa pública de trânsito e transporte.