Segundo a avaliação, um dos maiores avanços foi a solução dos problemas que deixavam estações indisponíveis para a retirada das bicicletas. Estações sem as bikes ou com estado offline/em manutenção deixaram usuários sem conseguir retirar o equipamento em mais de 40% das vezes - em algumas estações o número chega a 80%. Já em julho deste ano, o ciclista que chegasse a uma estação encontraria ela em funcionamento e com bicicletas disponíveis em mais de 97% do tempo.
A associação utilizou dados do site Trem Útil, desenvolvido pelo ciclista Fernando Duarte para armazenar os dados do aplicativo de aluguel, apontando disponibilidade e quantidade de bicicletas por estação. De acordo com o membro da BH em Ciclo, Cristiano Scarpelli, de 35 anos, reuniões entre a associação, ciclistas, a empresa concessionária do serviço (Serttel), BHTrans, a empresa patrocinadora (Itaú), entre outros agentes públicos e privados, ajudaram na avaliação do sistema e na identificação de problemas a serem resolvidos. O texto destaca os três encontros, entre abril e maio, de grande importância para os avanços do serviço.
No texto, apesar do número de bicicletas nas estações ter aumentado, ainda não chega ao estabelecido em contrato, que seriam 400 bikes. "As melhorias permitiram um aumento na média do número de viagens mensais, demonstrando que o sistema tem um potencial muito mais elevado do que constatado até os dias de hoje", relata o comunicado.
Em nota, a BHTrans informou que realiza a fiscalização do serviço e que o "contrato prevê sanções administrativas em caso de descumprimento das obrigações pela Serttel, podendo ser advertência, multa ou até mesmo a rescisão do mesmo." A Serttel não atendeu as ligações da reportagem do em.com.br.